cijene Pridružite se / prijavite se Kupei Chevy je prenio detalje na Corvette C8 R – uključujući 5,5-litreni V8 motor
Trkački automobil s srednjim motorom iznenadio je nastup na kabrioletu Corvette Stingray, ali sada imamo brojeve.
Po
Sean Szymkowski
10. listopada 2019. 12:00 PDT
0
Chevy C8 R
Uvećaj sliku
Ovdje prvi put vidimo C8 R u tradicionalnijoj žutoj boji te je gazda.
Chevrolet
Chevroletov trkački stroj sa srednjim motorom je sletio. Dok je Corvette C8 R zaustavio iznenađujuće zaustavljanje na debiju Corvette Stingray Convertible 2020 prošlog tjedna, Chevy je detalje iznio u službenom saopćenju za četvrtak.
Evo velike vijesti: Nema turbopunjača ispod haube. Ne, prirodno diše V8. Prema pravilima zapremnine Međunarodnog motociklističkog saveza, motor nije veći i ne manji od poklopca od 5,5 litara na zapreminu. Nova trkačka elektrana troši 500 konjskih snaga i okretnog momenta od 480 funti. To je 10 KS i lb-ft okretnog momenta više od autoceste Corvette Stingray 2020. bez paketa Z51.
Ono o čemu Chevy ne govori jest radilica, koja je bila predmet mnogih glasina o korveti C8 generacije. Već smo zaronili u tome kako C8 R zvuči gotovo nimalo poput uobičajenog Corvette Stingray-a, a to možda ima veze s radilicom ravnine. Rasprostranjena je priča da će Corvette iz osme generacije u nekom trenutku pokrenuti ravan avion s motorom V8, i ima puno smisla da Chevy pokrene takav motor u svom trkačkom automobilu.
Ako je ovo ravnina ravan V8, gotovo da možete računati da će se pojaviti na ulici s pravom korvete. To je zato što propisi homologacije zahtijevaju da motor trkačkog automobila GT Le Mans potječe iz motora serijske proizvodnje. Najmanje 300 ovih motora mora biti proizvedeno za automobil serijske proizvodnje istog proizvođača.
Osim značajnih dokaza, poslušajte samo C8 R rev. To nije onaj duboki Corvetteov grom na koji smo navikli. Ta vrsta egzotične buke često dolazi iz ravne ravnine radilice V8.
Krenimo na ostatak trkačkog automobila. Nova i kompaktna šesterostupanjska sekvencijalna ručica mjenjača mijenja se i svojom veličinom pruža prostor za poseban difuzor namijenjen trkačkim zadaćama. Poboljšana aerodinamika, smirivanje težine i povećana krutost trkačkog automobila bili su svi inženjerski ciljevi za C8 R, a kompjuterska trikovi omogućili su inženjerske komponente mnogo prije nego što su proizvodnja Corvette Stingray dijelova bila stvar.
Trkački automobil započinje život proizvodnom šasijom Corvette Stingray prije nego što je podložio izmjenama u trkačke svrhe kako bi automobil bio još čvršći. Također ima niže težište, što pomaže u raspodjeli težine. Konačno, tim je zajedno s Michelinom razvio odgovarajuću gumu za prvi trkački automobil s srednjim motorom – Corvette – 18-inčne Pilot Sport GT natjecateljske gume.
S obzirom da je ovo prvi redizajn čistog lima za trkački automobil Corvette Racing od 1999. godine – C7 R još uvijek datira iz korvete C5 generacije C – tim ima što dokazati svojim ponosom i radošću srednjeg motora. Corvette Racing upravljat će tradicionalnim žutim automobilom i jednim krasnim srebrnim i žutim livrejem. Nova jevreja namijenjena je poštivanju dosadašnjih koncepata Corvette.
Iako ćemo morati pričekati do siječnja na Rolex 24 u Daytoni kako bismo vidjeli kako C8 R djeluje na stazi, pokrovitelji Petit Le Mans prvi će put pogledati trkački automobil ovog vikenda. Novi trkački automobil upotpunit će paradu u Road Atlanti ovog vikenda.
Pogledajte ovo: NASA astronaut Scott Kelly na Corvettesu, ručni mjenjač …
04:54
Chevy C8 R
Chevy Corvette C8 R sve je posao
28 fotografija
Više o 2019 Chevrolet Corvette
Pregled
•
Chevrolet Corvette za 2019. godinu: Američki sportski automobil i dalje je uzbuđenje
Više sa Roadshow-a
Pregled Nissan GT-R Nismo 2020: Malo više performansi za puno više novca
2020. Hyundai Palisade pregled: Dovoljno stručan da Genesis postane ljubomoran
Kia Telluride za 2020. godinu: Kia novi SUV ima veliki stil i veću vrijednost
Podijelite svoj glas
0 Pošaljite komentar
Oznake
Automobili s izvedbom kupea Chevrolet
Zatvoriti
Raspravite: Chevy prosipa detalje o Corvette C8 R – uključujući 5.5L V8 motor
Budite poštovani, držite ga pripazite i držite se teme. Mi brišemo komentare koji krše naša pravila, te vas potičemo da pročitate. Teme diskusija mogu se zatvoriti u bilo koje vrijeme po našem nahođenju.
Sljedeći članak: 2020. Audi A8 i Q5 priključni hibridni prvi pogon: jedan zalogaj
hibridi
2020 hibridni plug-in hibridni plug-in Audi A8 i Q5: jedan zalogaj po jedan
Dodavanje baterije od 14,1 kilovat sata čini dobre automobile jos bolim.