12 američkih država planira zabraniti prodaju automobila na plin

Kako bi smanjila emisiju izduvnih gasova i povećala prodaju električnih vozila i plug-in hibrida, Kalifornija radi na zabrani kupovine automobila s unutarnjim izgaranjem. Još jedanaest američkih država najavilo je planove da slijede njihov primjer.Kalifornija se sprema da zabrani prodaju novih automobila na gas — a sada još 11 američkih država igra za liderom.

Mjera koju je odobrio kalifornijski odbor za vazdušne resurse još u augustu 2022. zahtijeva da svi novi automobili, terenci i kamioni koji se prodaju u državi generišu nultu emisiju izduvnih cijevi do 2035. godine. Ova politika neće ukloniti postojeća vozila s ceste, već proizvođače automobila i automobila dileri će biti ograničeni na prodaju električnih vozila i određenih plug-in hibrida.

“Naši automobili ne bi trebali pogoršati šumske požare – i stvoriti više dana ispunjenih zadimljenim zrakom”, rekao je guverner Kalifornije Gavin Newsom. “Automobili ne bi trebali topiti glečere ili podizati nivo mora, ugrožavajući naše drage plaže i obale.”

Državno pravilo Advanced Clean Cars II zahtijeva da vozila s nultom emisijom štetnih plinova predstavljaju 35% novih automobila i lakih kamiona u serijama do 2026. godine, a zatim 68% do 2030. godine, prije nego što dostignu 100% 2035. godine.

Kada je riječ o emisiji štetnih plinova, Kalifornija je lider: 11 drugih država koje povezuju svoje standarde s kalifornijskim također su najavile planove za zabranu prodaje novih ICE (motor sa unutrašnjim sagorijevanjem) automobila nakon 2035. godine, a moglo bi uslijediti i više.

Koje države zabranjuju prodaju novih automobila na plin?

Prema članu 177 Zakona o čistom zraku, države se moraju pridržavati saveznih standarda o emisiji ili usvojiti strože smjernice Kalifornije.

Sedamnaest država je istorijski pratilo kalifornijske propise, ali do sada su samo Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont i Washington najavili da će primijeniti pravilo Advanced Clean Cars II i zabraniti prodaja novih vozila na benzin.
Delaware

Nakon javne rasprave u aprilu 2023., Shawn Garvin, sekretar Odjela za prirodne resurse i kontrolu okoliša u Delawareu, finalizirao je propise za usvajanje kalifornijskih propisa o zabrani vozila na plin. Ovo je poslužilo kao amandman na Delaware-ov prethodno postojeći program vozila s niskim emisijama, dovodeći ga u skladu sa standardima nametnutim članom 177. Zakona o čistom zraku.
Maine

U maju 2023. zakonodavno tijelo Mainea primilo je civilnu peticiju u kojoj se poziva regulatorno tijelo da usvoji standarde Advanced Clean Cars II u državi. Javna rasprava je održana u avgustu 2023. godine, a sjednica za donošenje propisa trebala je biti održana u decembru, ali je otkazana zbog lošeg vremena.

Dalje donošenje pravila trebalo bi da se desi ove godine, a poslednje ročište je održano u martu. Ako ACC II bude usvojen u Mejnu, država će uvesti zabranu automobila na gas u Kaliforniji 2028.
Maryland

Guverner Wes Moore objavio je u martu 2023. da će Maryland biti sedma država koja će zabraniti automobile na plin do 2035. Moore je naveo javno zdravlje kao razlog za usvajanje propisa Advanced Clean Cars II, rekavši da će to državi uštedjeti skoro 40 dolara miliona godišnje u gubitku produktivnosti zbog respiratornih i kardiovaskularnih bolesti.
Massachusetts

Jedna od prvih država koja je usvojila kalifornijski zakon o naprednim čistim automobilima II, Massachusetts ima zakon o pokretanju za automatsko usvajanje bilo koje politike o emisiji koju je donio Golden State. Kao takav, Massachusetts planira zabraniti prodaju vozila na plin do 2035. od početka politike u avgustu 2022.
New Jersey

New Jersey je bila šesta država koja je koristila odjeljak 177 Zakona o čistom zraku za zabranu prodaje automobila na plin do 2035. U martu 2023. guverner Phil Murphy je potpisao izvršne naredbe kojima je pokrenut zakonodavni proces za usvajanje strožih ICE propisa o vozilima. “Ponosan sam što mogu objaviti da ubrzavamo cilj New Jerseya da postignemo budućnost 100% čiste energije unaprijed za 15 godina – od 2050. do 2035.”, rekao je Murphy.
Njujork

Njujork je bila četvrta država koja je počela da se mobiliše za zabranu prodaje vozila na gas do 2035. godine, a guvernerka Kathy Hochul je započela zakonodavne napore u septembru 2022. Guverner je naredio zvaničnicima da izrade propise koji bi “zahtevali sve nove putničke automobile, kamioni i terenci koji se prodaju u državi New York kako bi do 2035. godine imali nultu emisiju štetnih plinova.” Zakon je usvojen u ljeto 2023.
Oregon

Komisija za kvalitet okoliša Oregona izglasala je u decembru 2022. da postepeno ukine prodaju vozila na plin unutar države do 2035. Državno zakonodavno tijelo slijedilo je iza Kalifornije, Massachusettsa, Washingtona i New Yorka i postalo peta država koja je uvela Advanced Clean Cars II pravila.
Pennsylvania

U skladu sa poštivanjem kalifornijskog zakona o emisiji izduvnih gasova, zakonodavci Pensilvanije su se također složili da usvoje propise Advanced Clean Cars II. Država još nije službeno objavila informacije o tome kako bi mogla izgledati bilo koja državna pravila ACC II.
Rhode Island

Osma država koja je koristila Odjeljak 177 Zakona o čistom zraku za zabranu vozila na plin, Rhode Island je u maju 2023. godine stavila na snagu propise Advanced Clean Cars II. Guverner Dan McKee bio je uporan da će nova politika smanjiti smog i raditi na ekološkoj pravdi unutar države. “Zakon o klimi nas je stavio na vrijeme za ispunjavanje velikih mandata za smanjenje emisija ugljika i jasno mi je da će Rhode Island ispuniti mandate samo direktno obraćajući se sektoru transporta”, rekao je McKee.
Vermont

U novembru 2022. godine, zakonodavci Vermonta odobrili su izmjene zahtjeva za čistim automobilima koji bi zahtijevali da novi automobili koji se prodaju u državi budu vozila s nultom emisijom do 2030. godine, izvijestio je WCAX. Državna sekretarka Sarah Copeland Hanzas, koja mora odobriti politiku, nije odgovorila na zahtjev za komentar.
Washington

Druga država koja je pokrenula zakon da automatski usvoji kalifornijske propise o emisijama, Washington je usvojio propise Advanced Clean Cars II u isto vrijeme kada je Massachusetts. Obje države su odmah postupile po početnom zakonu koji je Kalifornija usvojila u avgustu 2022.
Druge države koje obično slijede kalifornijske propise
Colorado

Kolorado je u prošlosti usvojio kalifornijsku politiku nulte emisije, ali je guverner Jared Polis odbacio ideju o zabrani. Umjesto toga, državne agencije će se fokusirati na to da električna vozila budu pristupačnija i praktičnija. Najavljeno

u martu 2023., plan za električna vozila u Koloradu postavlja cilj da električna vozila čine najmanje 80% prodaje novih automobila do 2032. godine, u poređenju sa nešto više od 10% u 2022. godini.
Connecticut

Iako se činilo da je Konektikat spreman da prihvati kalifornijske propise o nultim emisijama, i čak je nakratko završio na listi država koje su usvojile Odeljak 177 Zakona o čistom vazduhu za okončanje prodaje vozila na gas, sukobi državnih zakonodavaca su uništili sve planove proći kroz zabranu — barem za sada. Na posebnoj sjednici održanoj ranije ove godine trebalo je donijeti još jedan zaključak o zakonu, ali nije odlučeno o dvopartijskom rješenju.

Demokratski zakonodavci u državi su od tada odustali od usvajanja zabrane vozila na gas i ponovo se fokusiraju na druge zakone o infrastrukturi.
Virginia

U Virdžiniji su izgledi više zbrkani: republikanski poslanici se bore da odvoje državu od kalifornijskih pravila o emisijama, ali njihov posljednji zakon je poražen u februaru. Republikanski guverner Glenn Jangkin i dalje je obećao da će poništiti ono što je nazvao “smiješnim ediktom”, prema WTOP News-u.
Minnesota

Iako ga Pravilo čistog automobila iz Minesote iz 2021. povezuje sa kalifornijskim standardima, ono ne pokreće automatski zabranu vozila na ICE. Državni poslanik Jamie Long, predsjednik državnog komiteta za finansije i politiku za klimu i energiju, rekao je da je vjerovatnoća takve zabrane “vjerovatno mala”, prenosi MinnPost. Dileri automobila u državi tužili su u januaru da ukinu Pravilo čistog automobila, ali nisu uspjeli.

Guverner Minesote Tim Walz je u međuvremenu pozvao da 20% automobila na cestama Minnesote bude električno do 2030. godine, u odnosu na 1% danas.
Mogu li još uvijek kupiti polovni automobil na plin?

Propisi ne prisiljavaju nikoga da prestane voziti svoj sadašnji automobil niti ga sprečavaju da kupi polovni automobil. Oni vas također ne sprječavaju da kupite ICE vozilo u drugoj državi i registrujete ga lokalno.

Prosječan životni vijek automobila je oko 12 godina ili 200.000 milja, prema Zavodu za statistiku saobraćaja, tako da će ICE automobili biti dostupni u pogođenim državama neko vrijeme. Pošto je samo 12 država usvojilo Odjeljak 177 Zakona o čistom zraku, vjerovatno će u doglednoj budućnosti u Americi i dalje postojati snažno tržište vozila na plin.
Da li su srednja i teška vozila obuhvaćena zabranom?

Srednja i teška vozila, kao što su javni autobusi i kamioni teški više od 14.000 funti, “proizvode neproporcionalno veliki dio emisija stakleničkih plinova u državi”, prema Kalifornijskoj energetskoj komisiji, i trebala bi biti 100% nulte emisije do 2045. “gdje je to izvodljivo.”

Kalifornija će zabraniti prodaju velikih dizel kamiona 2036.
Postoji li u cijeloj zemlji zabrana automobila na plin?

Predsjednik Joe Biden postavio je cilj da polovina svih novih vozila u SAD-u bude električna do 2030. Da bi to postigao, izdvojio je 5 milijardi dolara za stvaranje nacionalne infrastrukture stanica za punjenje i revidirao porezni kredit za električna vozila kako bi podstakao domaću proizvodnju.

Međutim, Bijela kuća nije uvela potpunu zabranu novih vozila na ICE. Umjesto toga, novi standardi za vozila na plin nalažu da će ih proizvođači morati izraditi kako bi bili ekološki prihvatljiviji, radeći na cilju neutralnog ugljika.

Bajdenov savezni plan održivosti također zahtijeva od vladinih agencija da pređu na kupnju samo lakih vozila s nultom emisijom do 2027. i srednje i teških vozila do 2035. godine.

Bijela kuća je u aprilu 2023. objavila da je savezna vlada već nabavila 13.000 lakih i srednjih vozila sa nultom emisijom u 2023., otprilike četiri puta više od broja koje je kupila u cijeloj 2022. godini.
Održivost zabrane: Šta kažu stručnjaci

Iako bi zabrana vozila ICE mogla uvelike pomoći u ispunjavanju američkih ciljeva emisije štetnih plinova, postoje pitanja koja se iznova postavljaju. Kako ćemo pouzdano dovesti EV u ruke potrošača? I kako ćemo ih podržati kada ta vozila budu u njihovim rukama?

CNET-ov stalni stručnjak za električna vozila, Antuan Goodwin, ističe da su plug-in automobili trenutno skuplji od vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem — u mnogim slučajevima na njih se gleda kao na luksuz. Dok cijena opada zbog poboljšanja tehnologije, zabrana ICE-a bi mogla povećati prosječnu cijenu transakcije za EV.

Kratkoročno, ovo bi moglo nanijeti štetu prosječnom čovjeku, ali dugoročno bi im to zapravo trebalo pomoći, zbog nižih operativnih troškova hibrida i električnih vozila.

Goodwin je također identificirao infrastrukturne probleme na koje treba računati kada ove zabrane stupe na snagu. Prema Goodwinu, morat ćemo shvatiti “koliko brzo plug-in infrastruktura može i kako će rasti, i šta učiniti sa svim trenutnim benzinskim stanicama dok EV zamjenjuju automobile s unutarnjim izgaranjem.” Međutim, za to će biti dovoljno vremena, jer zabrana ne čini ništa da ukloni milione ICE vozila koja su već danas na cesti.

„Naravno, ciljevi za emisiju štetnih gasova automobila sa unutrašnjim sagorevanjem bili su meta koja se stalno kreće, tako da smo mogli da vidimo da se ciljevi zabrane ICE menjaju kako se trendovi u tehnologiji, javnom mnjenju i politici takođe menjaju u narednim godinama“, zaključio je Goodwin.
Koji proizvođači automobila više neće proizvoditi vozila na plin?

Uz povećanu potražnju i vladine propise, brojne vodeće automobilske kompanije su podijelile vremenske rokove kada planiraju postupno ukinuti vozila sa ICE.

General Motors je saopštio da će prodavati samo automobile sa nultom emisijom do trenutka kada zabrana u Kaliforniji stupi na snagu 2035. godine. Do 2040. godine, GM je rekao, biće neutralan ugljik u svojim vozilima i proizvodnim operacijama.

Ostali proizvođači automobila koji obećavaju da će biti potpuno električni uključuju Jaguar (2025), Volvo (2030), Rolls-Royce (2030) i Honda (2040).

Ford je obećao da će odbaciti automobile na plin 2030. godine, ali samo u Evropi.

Stellantis — matična kompanija Chryslera, Dodgea, Fiata i Jeepa — rekla je da će 100% njegove prodaje u Evropi i 50% prodaje u SAD-u biti električna vozila na baterije do kraja decenije.

Tada Mercedes-Benz kaže da će obustaviti proizvodnju vozila na plin “gdje to dozvoljavaju tržišni uslovi”. Njemački proizvođač automobila obećao je da će ponuditi baterijsko-električne verzije svih svojih modela do 2025. godine.

Volkswagen planira da bude potpuno električni u Evropi do 2033. godine.

I Kia i Hyundai planiraju povećati svoju ponudu električnih vozila, iako ni jedan nije rekao ništa o prekidu proizvodnje ICE modela.

Još 2017. godine Toyota je rekla da će postupno ukinuti vozila na plin do 2040. Ali dok je japanski proizvođač automobila prednjačio sa hibridima, direktor Toyote Shigeki Terashi rekao je u pozivu investitora 2021. da je “prerano da se koncentrišemo na jedan opciju”, barem do 2050.

U januaru je novi izvršni direktor Koji Sato rekao da je “pravo vrijeme” za EV

-prvi pristup. Ali na samitu u Davosu tog istog mjeseca, glavni naučnik Toyote Gill Pratt je tvrdio da je nedostatak litijuma za EV baterije činio sveobuhvatni pristup neizvodljivim.

“Ove nestašice – ne samo materijala za baterije, već i infrastrukture za punjenje – jasno će pokazati da jedna veličina ne odgovara svima”, rekao je Pratt, prema Automotive News-u, “i da je najbolji odgovor zapravo kombinacija različite vrste vozila.”

Lexus, Toyotin luksuzni brend, trebao bi biti potpuno električni do 2035. godine.