Hyundai je predstavio terenac SUV Kona N, zadirkujući buduća električna vozila s N izvedbama Kona N s 276 konjskih snaga prvi je vrući SUV marke, ali serija N performansi proširuje se tako da uključuje više klasa, uključujući EV i vozila s gorivim ćelijama
Hyundai je u utorak otkrio novi Kona N, najnoviji dodatak N seriji automobila. Proizvođač automobila također je izložio svoje planove da proširi svoju flotu modela N i N Line na 18 globalnih modela do 2022. godine, rekavši da će proširiti paletu N, uključujući i električna vozila na akumulator i vozila s vodikovim gorivnim ćelijama.
Kona N the Barbarian pokreće 2,0-litreni turbo četverocilindrični motor koji na prednje kotače šalje Hyundaijev osmostepeni mjenjač s dvostrukom spojkom s 276 konjskih snaga i 289 funti stope okretnog momenta. Pomažući pri spuštanju te snage s tla je diferencijal ograničenog klizanja, ali nažalost, Hyundaijevo izdanje ne spominje šestostepeni ručni mjenjač koji je neobavezan u pogonu na sve kotače Veloster N., koji je dostupan na ne-N Kona, također je odsutan. DCT ima nekoliko naručenih N mjenjačkih režima usmjerenih na poboljšanje performansi i osjećaja na cesti i stazi, kao i režim nazvan N Grin Shift, koji povećava snagu na 286 KS za 20 sekundi prekomjernog pojačanja. Sa aktiviranom standardnom kontrolom lansiranja, Kona N sprintat će od 0 do 62 mph za 5,5 sekundi i dalje do maksimalne brzine od 149 mph.
Hyundai Kona N prvi je vrući SUV marke “[The] Kona N pravi je vrući SUV s razinom performansi vrućeg poklopca. Krši pravilo da su SUV-ovi manje zabavni za vožnju. Kao N model, on prelazi granice uobičajenog SUV-a”, rekao je Albert Biermann, voditelj istraživanja i razvoja Hyundai Motor Group. “[The] Kona N može urezati zavoje na trkalištu i unijeti uzbuđenje u svakodnevnu vožnju.” Vizualno se Kona N odlikuje funkcionalnom aerodinamikom, uključujući prednji usnik, dvokrilni krovni spojler, povećane rešetke i veći difuzor. Široki 19-inčni kovani kotači umotani u gume za ljetne performanse lagano proširuju gusjenicu SUV-a, a Kona N ima čvršće točke šasije i ovjesa. Vrući SUV dostupan je i u ekskluzivnoj Sonic Blue vanjskoj boji, oštrom estetskom kontrastu s crvenim detaljima na agresivnim donjim oblogama i izvedbama kočnica modela N.
Nova plava boja nešto je bljeđa od izvedbe Blue Blue koja se nalazi na Veloster N-u, a tu i tamo još uvijek možete istaknuti Konovu kabinu, od ručice mjenjača do šavova na sjedalima do N gumba na upravljaču. Standardni 19-inčni kotači odlikuju se laganom, kovanom konstrukcijom i malo povećavaju trag Kona N-a. Hyundai Inspiracija za kabinu i tehnologiju Kona N dolazi od trkaćih videoigara, od digitalne skupine instrumenata i head-up zaslona u obliku vizira do 10-inčnog zaslona za informacijsku zabavu sa svojim N Track Maps. Vozači mogu podesiti razne postavke motora, programiranje kontrole stabilnosti, ton promjenjivog ispušnog sustava i upravljanja. Velike N tipke na upravljaču mogu se prilagoditi tako da se trenutno prebacuju između tih prilagođenih načina, dok svijetlocrvena tipka N Grin Control System prebacuje između unaprijed zadanih načina vožnje, poput Eco, Normal, Sport i N.
Kona Ns koja se prodaje u Europi pohvalit će se značajkom nazvanom N Road Sense, koja automatski prepoznaje približavanje dvostruko zakrivljenom cestovnom znaku i preporučuje aktiviranje sportskog N načina za maksimalno uvrnuto uživanje u vožnji. Ova značajka gotovo sigurno neće doći u Sjedinjene Države, pa će vlasnici morati držati oči otvorene kako bi pronašli vlastite izvrsne prometnice. Kona N najnoviji je član serije N Performance, koji se pridružio Velosteru N ovdje u Sjedinjenim Državama i i30 N, i30 Fastback N i i20 N globalno. Očekujte da ćete u budućnosti vidjeti više N znački; Korejski proizvođač automobila planira se proširiti na ukupno 18 vozila do 2022. godine s primjerima koji obuhvaćaju “svaki glavni segment vozila, odgovarajući potrebama svih vrsta ljubitelja automobila”, navodi se u saopćenju proizvođača automobila. Osim toga, Hyundai također već traži načine kako N-ify svoju pupajuću stabilnost električnih vozila s pogonom na vodikove gorivne ćelije. Hyundai misli da EV platforme – poput E-GMP-a koji podupire Ioniq 5 – imaju svojstvenu “zabavu u vožnji” koja ih čini pogodnima za modele N i N Line. Proizvođač automobila godinama testira vode e-performansi s električnim putničkim automobilima i konceptima gorivnih ćelija. Globalna i sjevernoamerička dostupnost novog Kona N još nisu objavljene, kao ni cijene, ali pripazite na ovaj prostor. Ažurirat ćemo s više pojedinosti čim se pojave.
