Auto škola Lexus Performance želi vam pomoći da dominirate na stazi
Nakon dana sa Scottom Pruettom, petostrukim osvajačem Rolexa 24 u Daytoni, želimo samo još.
Na mnogim od najpoznatijih moto-sportskih staza širom Sjedinjenih Država, Lexus Performance Driving School (LPDS) podučava vještine koje se odmah prevode i na primjenu na stazi i na sigurnost na javnim cestama. Kursevi su otvoreni za vlasnike Lexusa i sve koji žele da usavrše svoje vozačke sposobnosti u kontrolisanom okruženju, tako da je Robb Report nedavno pohađao jedan na stazi Sonoma Raceway u severnoj Kaliforniji. Bio je to cjelodnevni autokros, drifting, sesije u učionici i pretrčavanje na 2,52 milje.
Prije doručka na bazi švedskog stola u Sonominim raskošnim objektima Turn 11, Lexus je podijelio 48 učesnika u četiri grupe. Naš kadar je bio 11 od 14 vlasnika Lexusa, što je visok omjer u odnosu na druge aktivacije LPDS kursa. Prvo smo proveli sat vremena vježbajući autocross, što nam je pružilo solidan uvod u mnoge tehnike koje bismo ostatak vremena proveli usavršavajući u floti modela Lexus LC500, IS 500 F Sport i RC F.Nakon svakog otprilike 30-sekundnog kruga kroz stazu sa kondom, naši instruktori su savjetovali studente da bolje upravljaju prijenosom težine i prianjanjem guma kroz krivine, više puta naglašavajući važnost vida tokom vožnje s performansama. Unaprijed sam odlučio da provedem cijeli dan fokusirajući se na korištenje lijeve noge za kočenje, zbog čega je bilo još izazovnije izbjeći sječenje čunjeva dok pokušavam sjeći dragocjene sekunde.
Zatim smo se rashladili u učionici dok je petostruki Rolex 24 kod pobjednika Daytone Scott Pruett raspravljao o teoriji staze. Pruett je prošetao našu grupu kroz osnovnu trkačku terminologiju, uključujući liniju trke, vrhove i tačke kočenja, kočenje na stazi i gas za održavanje. Zatim su nas izveli na glavnu stazu za krugove za posmatranje kako bismo pružili stvarni kontekst za teorije.
Krećući se brzinom puža, instruktori koriste dvosmjerne radio stanice kako bi ukazali na svaki izazovni kut i promjenu nadmorske visine na trkalištu. Optimalna trkačka linija je balans dugih krivina i što je moguće više pravog za ubrzanje do najveće brzine.Instruktori se dvaput zaustavljaju da bismo vježbali ABS kočenje, procjenjujući našu sposobnost zaustavljanja prije nego što krenemo u krug pri većim brzinama. Svaki put svi jače pritisnemo papučicu kočnice, a ipak instruktori i dalje žele više.Nakon kratke pauze za ručak koja nam je dala malo vremena da obradimo sve što smo do sada naučili, vrijeme je za još jednu autokros sesiju, a ja uspijevam da obrijem cijelu sekundu od svog prethodnog najboljeg vremena tako što ću se još više fokusirati na kočenje, opterećenje prednje strane gume za smanjenje podupravljanja i povećanje brzine kroz krivine. Ali onda je Pruett vodio po tri učenika na demonstraciju kako to radi, otkrivajući još jedan nivo samopouzdanja u naglom kočenju, skretanju i ubrzanju. Njegova upotreba težine za punjenje guma jednostavno stvara veću trakciju nego što sam vjerovao da je moguće.
Sljedeća lekcija se odvija na mokroj drift podlozi, koja otkriva šta se događa kada trakcija potpuno ponestane. Ovdje počinje da blista takmičarski duh i grupno drugarstvo dok se svi brzo spuštaju na klizavoj podlozi, okrećući automobile više puta dok su vučne i elektronske kontrole stabilnosti isključene. Niski obrtni moment Lexus V-8 motora zahteva progresivnije modulacije gasa nego što se očekivalo, a samo nekoliko učenika u našoj grupi uspe da se približi punoj krofni pre nego što izgubi kontrolu nad automobilom. Ali bolje ovdje na drift podlozi nego na stazi.
Ono što smo naučili tokom driftanja dobro se prenosi na tri puta vožnje na glavnoj stazi. Naši instruktori još jednom naglašavaju točke kočenja i skretanja na trkačkoj liniji, a zatim gdje da se vratite na gas bez preterivanja i rizika od okretanja. I vizija—uvijek vizija, dok držimo oči na tome kuda želimo ići dalje. Dan se završava sa profesionalcima koji nam prave vruće krugove, pokazujući koliko dalje granice automobila i vozača mogu biti pomaknute.Ako ništa drugo, iskustvo LPDS-a ostavlja da želite više. Za one koji to žele, sljedeći korak je Lexus Masterclass, koji nudi trening jedan na jedan s bivšim prvakom Indy Lights-a Townsend Bellom, tutorijale o analitici podataka i mnogo više praćenja vremena tokom dana. Masterclass košta 2.150 USD, a studenti moraju završiti osnovni kurs LPDS Performance od 1.195 USD prije registracije. Datumi za sjednice 2025. tek treba da budu objavljeni.
