Jaguar I-Pace (električni terenac) u 2020 godini.
Jaguar I-Pace recenzija za 2020: Dobro i sve bolje Jaguarov električni terenac ne može se pohvaliti najdužim dometom, ali ovaj solidni izvođač bit će bolji samo s nadogradnjama za iduću godinu.
Imao sam rezerve prema Jaguaru I-Paceu kada sam prvi put vozio električni terenac prije dvije godine. a bilo je dijelova iskustva – poput bavljenja finom kabinskom tehnikom Jaguara Land Rovera i elektronike za pomoć vozaču – kojih sam se apsolutno plašio. Ipak ovdje stojim, nakon stotina kilometara testiranja, prilično impresioniran Jagovim električnim SUV-om. REKAO JE ANTUAN GOODWIN
EV400 AWD I-Pace se može pohvaliti standardnim pogonom na sva četiri točka zahvaljujući dva električna motora – jedan po osovini – koji proizvode kombinovanih 394 konjske snage i 512 funti stope obrtnog momenta. Ubrzanje je super zadovoljavajuće na način na koji je većina modernih EV-a; ali sa sjedećim mjestima samo četiri i vremenom od 0 do 60 km / h oko 4,5 sekunde. Rukovanje je takođe dobro sortirano, uravnotežujući zasađeni osjećaj držeći svoje najmasovnije dijelove – baterije – blizu zemlje. U kombinaciji s lijepo odmjerenim i odzivnim upravljačem i vožnjom koja je dovoljno čvrsta, I-Pace je ugodan za vožnju gradom kao i oštrim zavojima. Nisam oduševljen neravnomjernim regenerativnim kočenjem I-Pacea, što je svojevrsni nedostatak inače pohvalnim performansama električnog SUV-a Međutim, prilikom podizanja ubrzanja u režimu Jag-ovog najvišeg regen-a, količina regenerativnog usporavanja koju dobijem nije konzistentna. To otežava planiranje stajališta za laganu gradsku vožnju i dovodi do nekoliko ružnih trenutaka u kojima moram čvrsto skočiti na frikcione kočnice. Čak i izvan režima visoke regenzije, prijelaz na frikcijske kočnice povremeno je trzav pri malim brzinama, što je neobično (i posebno neugodno) jer se kočnice osjećaju savršeno predvidljivo i glatko pri brzini autoputa ili za vrijeme dinamične vožnje.
VIDEO O NOVOM MODERNOM AUTOMOBILU
