porshe taycan 4s

Podijeli s prijateljima

cijene
Pridružite se / prijavite se
limuzine
Porsche Taycan 4S otkrio je s dvije razine snage i jeftinijom početnom cijenom

S 103.800 dolara, novi 4S postaje najjeftiniji Taycan, čime cijene Porscheovog prvog EV-a znatno bliže Teslinim Model S izvedbama.

Po
Steven Ewing

14. listopada 2019. 10:30 PDT

Porsche Taycan 4S
Uvećaj sliku

Taycan 4S nudit će se s dvije razine snage.
Porsche

Znali smo da će Porsche uskoro lansirati manje snažne (i manje skupe) verzije svog novog wunderkind-a, potpuno električni Taycan. I tako, manje od mjesec dana nakon naše prve vožnje Taycan Turbo i Turbo S, evo: 4S, koji je Porsche službeno otkrio u ponedjeljak.

Taycan 4S koristi isti raspored pogonskih sklopova kao i Turbo i Turbo S modeli. Drugim riječima, par elektromotora – jedan sprijeda, a straga – u osnovi daje Taycan pogon na sve kotače. Na stražnjoj osovini pronaći ćete dvostupanjski prijenos.

Iako je 4S jedan model, nudit će se s dvije različite razine snage. Standardna verzija ima jednoslojnu bateriju od 79,2 kilovata, s 429 konjskih snaga (522 KS pri prekomjernom poticanju u kontroli pokretanja) i okretnim momentom od 472 kilograma. Opcija Performance Battery Plus, međutim, ima dvoslojnu bateriju od 93,4 kWh od Taycan Turbo i Turbo S, koja u ovoj aplikaciji isporučuje 482 KS (563 KS pri prekomjernom poticanju) i 479 lb-ft.
Porsche Taycan 4S
Porsche Taycan 4S nudi obilje udaraca po pristupačnijoj cijeni
11 fotografija

Ti su brojevi mnogo manji od onoga što ćete dobiti u Taycan Turbo, ali 4S neće biti zastoja. Obje varijante ubrzavaju do 60 mph u samo 3,8 sekundi, maksimalnom brzinom od 155 mph. Za usporedbu, Taycan Turbo radi sprint od 0 do 60 u 3 sekunde, dok Turbo S to vrijeme skraćuje na 2,6 sekundi.

Što se tiče važnog pitanja o rasponu, Porsche kaže da američki EPA brojevi još nisu dostupni, ali bit će objavljeni prije nego što Taycan 4S krene u prodaju. Opcije punjenja bit će iste kao i ostali Taycani; na 800-voltnoj istosmjernoj stanici za brzo punjenje, punjenje od 5% do 80% stanja napunjenosti može trajati samo 22 minute.

Taycan 4S dolazi s Porscheovim 4D prilagodljivim podvozjem, kao i tromjesečnim zračnim ovjesom. 4S vozi na 19-inčnim kotačima, iza kojih ćete naći crvene kočione čeljusti koje se stežu na čeličnim kočnicama. U međuvremenu, Turbo ima 20-inčne kotače (21 na Turbo S), a Porscheove kočnice s površinskim slojem standardne su opreme.
Porsche Taycan 4S
Uvećaj sliku

Taycan 4S vozi se na 19-inčnim kotačima umjesto 20-ih ili 21-ih koji se nalaze na Turbo i Turbo S.
Porsche

Iznutra, Taycan 4S standardno dolazi s unutrašnjostima od djelomične kože, kao i osmerostranim prednjim sjedištima. Udobni pristup bez ključa i unutarnja rasvjeta u unutrašnjosti također su standard. Kao i drugi Taycani, 4S je dostupan u unutrašnjosti koja potpuno ne sadrži kožu.

Možda je najbolja stvar Taycan 4S-a njegova cijena: 103 800 USD za standardnu verziju i 110,380 USD za opciju Performance Battery Plus, a obje izuzimaju 1350 USD za odredište. Ovo predstavlja zdravo snižavanje preko 150.900 baznih cijena Taycan Turbo, za samo mali pomak performansi.

Zbog toga je novi model nešto jeftiniji od Teslinog modela S Performance, koji počinje od 99.990 dolara (plus 1.200 dolara za odredište). Ovaj posljednji ima domet dosega od 345 milja i 0-60 mph u samo 2,4 sekunde.

Taycan 4S dostupan je za naručivanje sada. Potražite službeno sljedeći proljeće Porscheovi trgovci.
2020. Porsche Taycan Turbo
2020 Porsche Taycan Turbo na ulice donosi konceptni stil
29 Fotografije
Pogledajte: Taycan je odličan prvi električni automobil iz Porschea, …
04:28
Više sa Roadshow-a
2020. Porsche Taycan prva vožnja: proboj
2019 Porsche Cayenne E-Hybrid drugi pogon: najbolji iz oba svijeta
Porsche Panamera GTS 2019. recenzija: Mekaniji visokotonac
Podijelite svoj glas
1 komentar
Oznake
Porsche Sedan Luksuzni automobili Električni automobili Instagram Porsche
Zatvoriti
Raspravite: Porsche Taycan 4S otkrio je s dvije razine snage i jeftinijom početnom cijenom

Budite poštovani, držite ga pripazite i držite se teme. Mi brišemo komentare koji krše naša pravila, te vas potičemo da pročitate. Teme diskusija mogu se zatvoriti u bilo koje vrijeme po našem nahođenju.
Sljedeći članak: 2020. Audi A8 i Q5 plug-in hibridni prvi pogon: jedan zalogaj
hibridi
2020. Audi A8 i Q5 plug-in hibridni pregled prvog pogona: po jedan zalogaj

Moja stara učiteljica engleskog, gospođa Fraser, govorila mi je da je najbolji način da pojedem slona jedan zalogaj. Strategije elektrifikacije slijede istu vrstu obrazloženja – umjesto da što više električnih vozila na akumulator ubace u prodavaonice što je brže moguće, potrošači cijene pristupanje novim tehnologijama dječjim koracima.

U tom smislu, plug-in hibrid je odlična sredina,