2020. Lincoln Corsair pregled: iznenađenje i oduševljenje
Ovaj novi mali crossover dokazuje da Lincoln može uspješno ukloniti svoje atribute temeljnih marki do manjeg opsega. Lincolnovi veći SUV-ovi, Aviator i Navigator, na čelu su njegove renesanse. To znači da ovaj kompaktni Corsair ima nekoliko prilično dobrih guma za punjenje.
Daleko više od MKC-a s drugim imenom, Corsair je od temelja potpuno nov. Iako dijeli svoju arhitekturu i glavne dijelove s Fordovim novim Escapeom, to nikad ne biste znali. Stil, značajke i općeniti osjećaj čisti su Lincoln. Njegov je dizajn ukusno elegantan, bez trikova ili suvišnog vizualnog bric-a-brac-a. Poput Navigatora i Aviatora, Corsair se vraća u dane slave, u vrijeme kada su klipovi veličine limenki za kavu, a američki luksuzni automobili bili su klimavi i tihi.
Corsair je možda kompaktno luksuzno komunalno vozilo, ali nudi veliku količinu prostora za teret. Iza klupe drugog reda ima gotovo 28 kubičnih metara prostora. Preklopite podjeljeni naslon dolje i sramežljivo ćete dobiti 58 kockica. U obje je mjere opsežniji od Audija Q5 ili Mercedes-Benzovog GLC-a, iako je malo manje prostran od Infinitija QX50 ili BMW-a X3.
Ali ovaj mali Lincoln nije samo vješt u brzom prometu tereta, sjajan je i u kretanju ljudi. Klizno napred i nazad za oko 6 inča, sjedalo drugog reda pruža dovoljno prostora za noge. Ispred, raspoloživa sjedala Perfect Position, sjajna su i podesiva na 24 različita načina, plus grijana su i ventilirana. Ali te su stvari, dovraga, bolje biti ugodne za ono što koštaju. Dostupne samo u modelu Reserve s gornjom policom, u paketu su sa 11.540 USD Reserve II paketom. To znači da morate izdvojiti oko 57 000 dolara da biste dobili Corsair s tim sjedalima. Srećom, ova grupa opcija uključuje niz drugih kompleta, od vetrobranskog stakla, kamere od 360 stupnjeva i adaptivnog sustava ovjesa, do 12,3-inčnog rekonfigurirajućeg skupa instrumenata, pomoć pri kočenju unazad i naprednih LED prednjih svjetala. Uključeni su i prilagodljivi tempomat s asistencijom u zastoju u prometu, centriranjem traka, zaustavljanjem i prepoznavanjem prometnih znakova.
Poništavanje tehnologije
Za razliku od mnogih rivala, Corsair ne pokušava biti trgovina elektronikom na točkovima. Da, nudi obilje tehnologije, ali gotovo sve je osvježavajuće lako za korištenje.
Na primjer, radio i klimatske kontrole su niz fizičkih gumba smještenih na središnjoj klupi na kojima je jednostavno upravljati samim osjećajem. Infotainment sustav Sync 3 jasan je i koncizan, s jednostavnom strukturom izbornika i brzim performansama. Taj dostupni digitalni instrument instrument ne bi mogao biti jednostavniji za prelazak. 8-inčni zaslon za zabavu je osjetno manji od onog koji dobivate ili u Aviatoru ili u Navigatoru. Osjeća se pomalo skučeno, ali barem je odgovarajuće veličine za Corzierovu udobniju unutrašnjost.
Lincoln Co-Pilot 360, paket proizvoda za pomoć vozaču, standardna je oprema. To uključuje stvari kao što su pomoć pri održavanju traka, nadzor slijepih pjega i automatska duga svjetla. Za dodatni trošak novca možete nadograditi na Lincoln Co-Pilot 360 Plus koji vam omogućava prilagodljivi tempomat i druge dobrote. Kao i njegov stariji brat Aviator, zvuk upozorenja za stvari poput otvorenih vrata ili neraskopčanog sigurnosnog pojasa zabilježio je Simfonijski orkestar u Detroitu. Umjesto dosadnog zujanja ili zvučnog signala, dobivate nekoliko melodičnih nota, što je elegantan dodir.
Kada govorimo o glazbi, u ovom poluintentiranom Lincolnu dostupan je napredni zvučni sustav Revel. Njegovih 14 zvučnika bilo je posebno postavljeno i posebno kalibrirano za Corsair. Pruža neuobičajeno iskustvo slušanja, čak i ako nije baš tako izloženo kao Aviatorov dostupan 28-zvučnički sustav.
Unutrašnjost luksuznog crossovera tiha je, udobna i prostrana gdje se računa, plus izrađena je od lijepih materijala. Koža je meka, a plastika lijepo zrnata. U ponudi su tri unutarnje sheme boja. Ima plave i bijele, crne i žute boje, te sive s dodirima ebanovine. Nažalost, ne nude se teme Black Label. U drugim Lincolnsima, ovi guraju luksuz do novih visina s još finijom kožom, jedinstvenim materijalima i nizom prednosti vlasnika.
Ubrzava i hrani
U Corsairu su dostupna dva motora: osnovni 2,0-litarski turbopunjeni četverocilindrični motor i veći 2,3-litarski agregat. Manja od ove dvije ponude ocijenjena je na 250 konjskih snaga i 280 funti-metara okretnog momenta, upravo ono što nudi u Ford Escapeu. Gornji motor pumpa 295 KS uz 310 lb.-ft. kada radi na premium gorivu. Oba su motora usklađena s osmostepenim automatskim mjenjačem. U pogonu s 2,0-litarskim motorom može se nalaziti prednji ili pogon na sve kotače, ali njegova veća braća dolaze isključivo s vučom u četverokrakom kutu. Kad su opremljeni tim većim četverokrakom, očekujemo 21 milion po galonu u gradu i 28 mpg na autocesti. U kombinaciji, ovaj aranžman bi trebao ponuditi 24 mpg.
Pruža mnogo veću učinkovitost
