Moderna kombinacija visokog krova za kampere

Godine 2020. Volkswagen predstavlja novu generaciju VW Caddy-a koji je također popularan kod kampera. Temelji se na Modularnom poprečnom alatu (MQB)
Prvi VW Caddy njemačko je tržište ugledao 2003. godine. Svestrana kombinacija visokog krova nazvala je sebe obiteljskim kolicima, dostavnim kombijem i minivanom, ali postaje i mali kampper s modularnim namještajem za kampiranje. Između 2010. i 2015. godine Caddy je dobio neke facelifts. Do sada je njegova tehnička osnova i dalje bila kombinacija Golfa V i Tourana. Njegova nova verzija, peta generacija, koristi modularni poprečni građevinski komplet (MQB) poput mnogih sestrinskih modela, a time i trenutnu platformu za osobna vozila grupe. Prvo, tu je novo tijelo: Novi Caddy sa 1,86 metra širine nešto je više od polovice Centimetara širi od svog prethodnika. Na 4,50 metra vozilo je također gotovo centimetar duže od prethodnika. Napaka Caddyja postaje pomalo ravna, kao i vjetrobransko staklo. A s visinom od 1,79 metra, to je dodir niži i odmah ispod granice od 1,80 metra. Sa stražnje strane kupci mogu birati između velikih vrata prtljažnika ili dvodijelnih vrata kao i obično. Stražnja LED svjetla su okomita.

Dulji Caddy Maxi, koji će biti predstavljen kasnije, naraste do duljine vozila od 4,85 metara i dovodi ga do teretnog prostora duljine 2,15 metara. Za razliku od standardnog Caddyja koji ima volumen punjenja od 3,3 kubika, Caddy Maxi nudi 4,0 kubika. Ovaj model bi posebno mogao zanimati kampere, jer novi Caddy želi izgledati odraslo i moderno. Novo lice je poznati prizor za VW fanove: Budući da je Caddy komercijalno vozilo, dijeli prednja svjetla i roštilj iz planiranog VW T7 autobusa. Svestrani Caddy: Različiti modeli
Novi VW Caddy ostaje isti sa svojim inačicama, prilagođenim različitim scenarijima upotrebe. Na bokovima možete odabrati jedno ili dva klizna vrata. Dostupan je kao inačica automobila s prozorima koji nose naziv “Van”. Postaje spektakularno s panoramskim staklenim krovom, za koji se tvrdi da je VW najveći u ovom segmentu.

Teretna verzija je zatvoreni kombi. VW Caddy Cargo kao komercijalno vozilo ima dugo međuosovinsko rastojanje. Kao prijevoznik, Caddy ima prilično velike korisne nosivosti zahvaljujući novoj osovini s kratkim snopovima s opružnim oprugama. Oni zamjenjuju staru krutu osovinu lisnatim oprugama. Čak i ako želi ostati dobar prijatelj obrtnicima i dostavnim službama, također se sve više nudi kao pratitelj slobodnog vremena, sporta i odmora.

Novi koncept poslovanja
Po želji Caddy možete naručiti s digitalnim kokpitom, koji također dolazi s 10-inčnim multimedijskim zaslonom. U budućnosti će biti dostupne kontrole osjetljive na dodir umjesto tipki i okretnih kontrola. Operiraju se kliznim pokretima ili nježnim vrhom vrhova prstiju. Postoji automatski mjenjač s izravnim pomakom s novim upravljačkim sustavom, koji pruža veću udobnost i istovremeno sprečava da ne radi nepravilno. Ako odaberete stupanj prijenosa D za vožnju unazad, prijenos se prebacuje s R na D. čim brzina vozila to dopušta. Novi Caddy je “uvijek uključen”, objavio je VW. Mobilna internetska usluga “Mi povezujemo” uključuje sustav za hitne slučajeve eCall i poziv na kvar i informacije. Također se može koristiti za provjeru stanja vozila, vrata i svjetla. U odjeljku “Mi spajamo plus” moguće je prikazati obavijesti o području i brzini. Ostale korisne značajke uključuju alarmni sustav protiv krađe, internetski grijač za parkiranje i WiFi žarišnu točku. Pomoću “Mi povezujemo flotu” vlasnici voznih parkova mogu voditi digitalni dnevnik putovanja i goriva, provjeriti ih zahvaljujući GPS lokaciji i ruti i upravljati održavanjem. Bežični Apple Carplay i dva opcijska USB ulaza u standard USB-C također su na brodu.

Što donosi MQB?
MQB nudi razne verzije motora iz serije Golf za VW Caddy 2020. Na raspolaganju su tri TDI motora, TSI motor i TGI motor s prirodnim plinom. Dizelski motori proizvode između 75 i 122 KS, benzinski 116 KS. TGI sa sobom ima 130 KS. Dizel motori koriste twindosing tehnologiju s dvostupanjskim ubrizgavanjem adblue. Kao rezultat toga, emisije dušikovog oksida (NOx) ostaju znatno ispod propisanih granica. Prednja osovina Caddyja ima neovisno ovjes, robusna kruta osovina ostaje straga. Kako bi se nosio s većim korisnim opterećenjima za kombi, Caddy ima novu osovinu torzijskih greda sa cijevnim oprugama straga. , koji staru krutu osovinu zamjenjuje lisnim ovjesom.

To ostavlja stražnju osovinu otvorenom za daljnje pogonske koncepte, na primjer, priključni hibrid ili električni motor na stražnjoj osovini. Primjeri u golf programu

Na primjer, koji se također temelji na MQB, postoje i hibridne verzije s 48 V električnim sustavom, pa čak i s potpuno električnom verzijom.

S MQB-om, Caddy također čini velik skok naprijed u pogledu asistencijskih sustava. Travel Assist omogućava autonomnu vožnju na razini 2. Tu je i mogućnost automatskog odstojnika (ACC) i pomoćnika za manevriranje prikolice, što je poznato, primjerice, iz Craftera, po rangu prikolica. Ažurni su: promjena trake za parkiranje i pomoć pri parkiranju i Hitna pomoć, Asistent za kočenje u nuždi.

Cijena i pokretanje tržišta
Cijena za novi Caddy još nije utvrđena. Na početku prodaje u početku su dostupna dva TDI-ja sa 102 i 122 KS. Motor sa 102 KS standardno se isporučuje s pogonom na prednje kotače i ručnim šestostepenim mjenjačem. Dizel sa 122 KS može se opcionalno naručiti uz 7-stupanjski DSG (samo pogon na prednje kotače) i pogon na sve kotače 4Motion (samo s ručnim mjenjačem). Prvi VW Caddy trebao bi biti isporučen kupcima u četvrtom tromjesečju 2020. godine.

VW Caddy 2020
Duljina / visina / širina: 4,50 / 1,80 / 1,86 metara
Međuosovinsko rastojanje: 2,76 metara
Dužina opterećenja / visina / širina: 1,80 / 1,27 / 1,61
Širina stražnjeg otvora: 1,23 metra
Volumen skladištenja: 3,3 kubičnih metara
Širina kliznih vrata: 70 cm